碳纖維在汽車上的實際應用與發展進展情況

時間：2015-07-17 14:33:21 來源：齊齊哈爾華安特種容器有限公司

——東華大學教授 潘鼎 在2015汽車輕量化新材料和先進工藝應用研討會

各位專家，各位企業代表。汽車工業的發展十分迅速，但因為車越來越多，消耗的也燃料越來越大，污染越來越大，所以必然對它有很高的制約。那么這幾年 來因為碳纖維和碳纖維復合材料應用的擴大，為他們的發展開拓了一條不斷壯大的道路，得到了很多的效率。碳纖維的出現是汽車******革命的領導者，碳纖維的確是 一個很好的東西，但這個SFRP，碳纖維復合增加材料受到明顯的制約影響，成本比較高，因為它周期比較長，另外材料加工、回收性有多種挑戰，所以必須經過 不斷的創新技術進行設計，才能發揮它的明顯要求。

******各國都看到這條路，所以國外專門做碳纖維、碳纖維復合材料、零部件的制造廠、主機廠都在聯盟試圖突破各個環節。原料低成本化、零部件制造規模，先進化、 一體化都得到了進展。但我們國家因為缺乏國內外的配合，碳纖維的先進性還不太夠，對我們汽車行業對這個后臺的使用也不太熟悉，所以盡管已經開始有聯盟，但 沒有形成完整的實質性的研究、設計、開發、制造、裝備一體化的產業鏈，而且在質量控制方面和國外差距非常大，需要進一步的完善。

首先介紹 一個新的概念，用全生命周期理論講的一個輕量化的技術。輕量化技術首先是整車輕量化，它要兩個方面，一是材料上選用低密度而且高性能的材料，***要緊是怎么 做出來，第二個是把這個結構設計配合得******，越小越好，越薄越好。這兩個出來以后，整車除了減輕以外還要解決舒適性、安全性，所以必須進行整車的優化性 能。還有萬一有些零件失效了怎么辦，要快速的修復。***后一個是材料的回收再利用。